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液压油缸配件厂家解说液压缸的修理

来源:http://www.jhpzjx.com/news/94.html   发布时间:2019-04-01

液压油缸配件厂家解说液压缸的修理
缸筒的对焊及焊后处理
设备发生折臂后,液压缸往往变形很大,不能再用,因对焊两段直径相同的缸筒时解决不了焊口处焊后直径缩小的问题。现介绍一种对焊缸筒的修理工艺。
缸筒焊接前的机加工

将两段直的缸筒进行对接前,应先将对接的两个端面在车床上加工平齐后在对接部位分别加工出凹进和凸起的对接止口(定心轴径),止口轴向长度为5~8mm,轴、孔的配合公差为0~20m,同时,应确保内、外止口与缸筒的同心度; 后还须车出焊接坡口。


对焊防缩轴芯的加工

加工对焊防缩轴芯时(见图26),先要测量所接缸筒的内径,以防研磨时遇到麻烦;防缩轴芯的防缩轴径与缸筒对接处的内孔配合公差应为0~20μm;在超出其60mm之外的轴径配合公差应为20~50μm;轴径外圆上要车出深1mm、宽2mm,导程为12mm的螺纹槽,螺纹槽的边缘要修磨出光滑的圆角,以免刮伤缸筒;同时在轴芯的中心加工出M24或以上的螺纹通孔,且将螺纹通孔两端加工成大些的锥形孔,以利于拧入螺杆时找正用:轴芯两端应倒角,以方便焊后取出。对焊前,在轴芯左、右各1/2处的表面上先后涂满黄油;然后分别套上缸筒1和缸筒2 (见图27),并使其对接止口接好且要对准轴芯的中点,待缸筒1和缸筒2的端面接触严密后,沿焊口四周把油脂擦净: 后将缸筒架在四段V形铁上焊接即可。